北京看白癜风疗效最好医院 https://jbk.39.net/yiyuanzaixian/bjzkbdfyy/mbbdf_zx/emwsafw/到底是什么车才能让马斯克在全球范围内不断的夸奖它？一开始我们以为它有怎样的高科技存在，可问题是这款车不断的跳票，也画了很多的饼，这就是特斯拉的第一款电动卡车特斯拉Semi。
先来简单让大家了解一下这款车。这是特斯拉搞出来的纯电半挂式卡车，制作理念和现在的燃油卡车完全不一样。它变得更为环保，更具科技化，目的就是为了满足多少年之后的城市运输需要。
外观上特斯拉Semi的造型就和传统的卡车完全不一样，流线型的造型带给它更强的空气动力学表现，它的风阻系数只有0.36Cd，而普通的卡车却普遍在0.6Cd以上，这样的风阻系数会极大降低它的能耗水平。
特斯拉Semi的驾驶舱也和普通卡车完全不一样，它没有任何副驾驶座椅，里面只能适合一人操作。也没有传统的中控显示屏，仅仅是在方向盘的左右两边各安装了一块超大的观察屏幕。
特斯拉Semi使用的是最大功率超过马力的，电机如果在不拉货的情况下，只需要五秒钟时间就能加速到km。在满载的情况下需要20秒钟时间能加速到km，而普通的燃油卡车则需要45秒时间以上。
特斯拉Semi只需要半个小时的时间就能充满电，一次续航里程超过km，这对于一台巨大的卡车来说确实已经足够科幻。也就是说，怎样最先进特斯拉就怎么搞。
马斯克对特斯拉Semi也充满了期待，曾经多次在公共场合中表示：如果你是一个卡车司机，那么在路上陪伴着你的它就是最好的伙伴。可见马斯克的内心中也是充满了憧憬，希望特斯拉Semi能够在实际场景中获得很多人的交口称赞。
可问题是在国外社交媒体上不少人对这款车并不感冒，而且还有不少负面舆论。有人觉得特斯拉Semi的生产和制造显得有些过于理想化，完全忽略了一款卡车应该有的工作场景。
比如说前挡风玻璃方面，目前的卡车都是采用了垂直玻璃，目的是为了预防积雪的出现，但是特斯拉Semi考虑到流线效果的问题采用了倾斜的玻璃，这很可能会导致积雪在上面堆积严重影响视线。
还有就是为什么要使用中置驾驶室呢？这样的布局对于日常行车而言没有任何好处。卡车司机毕竟是一个非常辛苦的工作，他们需要随时集中注意力来应对路面发生的意外情况，确实需要有一个副驾驶在旁边陪着他聊聊天，说说话，必要的时候也能够对一些突发事件进行提醒。
但是采用了中置驾驶室之后，副驾驶的作用就被消除了。而且这会让原本就很大的两侧盲区变得更大，导致驾驶员在超车或者观察前方路况的时候都变得非常困难。
还有人说这一切都可以根据特斯拉Semi旁边的两侧屏幕以及摄像头来解决。可是各位要知道，卡车所通过的区域和普通家用车通过的区域完全不一样，皮实耐造是它的最基本要求，而电子产品的可靠性还达不到机械产品那样高，万一出现了死机问题这可怎么办？
更要命的是车辆的两侧车窗还不能打开，要知道卡车经常会出入收费站或者工厂门口，要和保安或者收费人员进行交流，签字等各种流程。可是特斯拉Semi没有能够打开的车窗，司机要处理各种问题只能离开车辆，这必然会带来很大的麻烦。
所以目前的特斯拉Semi恐怕只能处于幻想阶段。理想是非常好的，但想让它真正成为现实，还需要多听听卡车司机的意见。或许以目前的情况来看，特斯拉Semi仅仅是一款概念车。它是为了向我们诠释未来卡车的发展方向，只是目前它确实不能适用卡车司机们的真实需求。
